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Canonnière en Chine

Pierre Franconie

Shanghaï, 30 mai 1925. Manifestation populaire du côté des concessions internationales. La police britannique ouvre le feu. Canton, 23 juin. Même scénario mais, cette fois, les Français tirent aussi. Cest la grève générale des travailleurs chinois, le boycott de Hong-Kong, et une crise dampleur internationale sétend rapidement. Sun Yat-Sen, le fondateur de la République Chinoise, est mort voilà quelques semaines. A Shanghaï, Borodine, le satrape de Moscou, manipule les nationalistes : le communisme sinfiltre rapidement dans le grand corps décomposé de lancien Empire du Milieu. En Europe, lopinion suit attentivement lévénement. Pour renforcer sa présence à Shanghaï et protéger les ressortissants français, la Marine Nationale décide de réarmer une canonnière et de lenvoyer en Extrême-Orient. Car, depuis létablissement de concessions internationales en Chine continentale, la Marine Nationale, comme la Royal Navy, lU.S Navy ou la Marine japonaise et dautres encore, entretient sur le fleuve Yang-Tsé-Kiang, immense voie de pénétration fluviale vers lintérieur du continent, des navires pour maintenir lordre dans le pays, y garantir la liberté des échanges, la protection des voyageurs et celle des missionnaires. Ces canonnières appliquent une politique qui portera désormais leur nom. Elles navigueront de 1898 à 1950. On ne connaît cette histoire particulière en Chine que par des témoignages et des récits ultérieurs. Cependant, on ne connaissait pas jusquici de journal de campagne racontant la vie quotidienne sur ces unités isolées dans un pays peuplé de centaines de millions dhabitants de plus en plus hostiles, au milieu dun chaos politique total et dans un climat de violence sporadique. Voici celui qua rédigé avec beaucoup de soin un jeune enseigne de vaisseau, Pierre Franconie, embarqué sur lAlerte en août 1925. Son récit, complété par des documents dépoque, est vif et précis. Les Empires coloniaux sont à leur apogée et les pavillons des Occidentaux couvrent la planète. Ces deux éléments constituent lunivers dans lequel évolue notre enseigne : ils expliquent bien des jugements, éclairent bien des remarques de sa part. Du reste, P. Franconie note tout avec simplicité et rien na été modifié, quant au fond, de ce témoignage vivant, direct, tout personnel : outre sa rareté, la vivacité même de ce récit le rend très attachant.

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9782845869295 ISBN
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Notes actuelles

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Sofya Voigtuh

Historique. La canonnière est construite par les chantiers Schichau d'Elbing en 1902-1903 et lancée le 26 août 1903. Elle a un tirant d'eau extrêmement bas, afin de pouvoir naviguer facilement sur le périlleux Yang-Tsé-Kiang.C'est l'empereur Guillaume II lui-même qui décide de son nom de baptême, afin de donner confiance aux résidents allemands de Chine, et aux concessions

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Mattio Müllers

Canonnière en Chine PDF Complet - BLOKE PDF Livre électronique Canonnière en Chine. Présenté dans les formats PDF, ePUB, MOBI. L'auteur du livre est Pierre Franconie. Bonne lecture avec nous sur bloke.be! INFORMATION. TAILLE DU FICHIER: 10,93 MB. DATE DE PUBLICATION: 2007-Nov-01. AUTEUR: Pierre Franconie. NOM DE FICHIER: Canonnière en Chine.pdf. ISBN: 9782845869295 . TÉLÉCHARGER. LIRE EN LIGNE. Chine Inspection est une société

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Noels Schulzen

1938 Mission de renseignements en Chine sur la …

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Jason Leghmann

En 1926, en Chine, la canonnière américaine San-Pablo patrouille sur le Yang-Tse-Kiang ( Changjiang) alors que la première guerre civile chinoise opposant nationaliste de Tchang Kaï Chek aux communistes de Mao Tse Toung. J'avais 17 ans à la sortie de ce film. Le film traite principalement des prémices de la décolonisation et du choc des cultures, née de la rencontre entre la

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Jessica Kolhmann

États-Unis et Chine: les raisons d’une escalade